18.07.2020
Anlässlich eines anderen Termins, den Rico am Wochenende des 18./19. Juli in der Nähe von Giengen hatte, besuchten wir frm-technik und somit natürlich auch Gustav.
Natürlich hatten wir unseren Besuch angekündigt. Benny hatte gemeint, das Wochenende danach sei besser. Sie hätten noch nicht viel an Gustav arbeiten können und am Wochenende drauf könnte er etwas mehr zeigen. Nunja, unser Termin war nunmal an diesem Wochenende und wir beruhigten ihn, es wäre nicht schlimm. Dann würden wir einfach grillen und den Abend gemütlich ausklingen lassen. Etwas zu besprechen gäbe es sicherlich auch.
Als wir das Firmengelände betraten, suchten wir natürlich sofort nach unserem Gustav. Musste er doch irgendwo hier in den Hallen stehen. Denn es sollte ja an ihm gearbeitet werden. Aber wir fanden ihn nicht. Lediglich dieses Auto sah unserem ähnlich. Aber es hatte einen kompletten Zwischenrahmen. Und der sollte ja auf unserem Gustav erst in der kommenden Woche fertig gestellt werden.
Je länger wir uns dieses Fahrgestell jedoch ansahen, desto bekannter kam es uns vor. Rico ging also nach vorn und kletterte ins Fahrerhaus. Der Name müsste ja auf der rechten Seite stehen.
Total begeistert sprang er wieder heraus und rief: „Das hier ist tatsächlich unser Gustav!“
Isotta lachte nur und meinte: „Ich weiß!“ Die Überraschung war groß. Ein anderer Kunde, der auf dem Hof gerade sein eigenes Fahrzeug ausbaute, erklärte uns, dass die Jungs von frm-technik diese Woche richtig ‚rangeklotzt‘ hätten um uns etwas bieten zu können. Das nenne ich mal Kundenfreundlichkeit!
Wozu dient ein Zwischenrahmen?
Wenn ein LKW zum Beispiel schräg über eine Böschung fährt, verwindet sich der gesamte Rahmen. Das kann er, weil die beiden Hauptrahmenholme nur hinten durch die Traverse relativ starr mit einander verbunden sind. Wenn man dann eine Wohnkabine fest auf diesen Rahmen montiert hat, muss sie diese Bewegung unweigerlich mitmachen. Das würde ihr schlecht bekommen und sie würde brechen. Aus diesem Grund wird ein Hilfsrahmen am hinteren Teil, im Bereich der Traverse fest mit dem Hauptrahmen verbunden und vorn so gelagert, dass er sich vom Hauptrahmen abheben kann. So bietet dieser Hilfsrahmen eine starre Plattform für den Aufbau.
Auf diesem Bild sieht man eine der vorderen Lagerungen. Sie bestehen in unserem Falle durch eine Feder und einen Stoßdämpfer.
Erinnerst Du Dich noch an die Auspuffanlage, die vorher verbaut war? (zu sehen im Beitrag „Gustav wird nackt“).
Der Auspuff sieht nun so aus…
Dazu findet sich auf der rechten Seite natürlich das Gegenstück.
Auf die Frage, wie sich das auf die Lautstärke auswirke, meinte Benny nur: „Ich will es mal so sagen, er hat jetzt einen kernigen Sound.“ Wir sind gespannt. Wir haben Gustav seit dem Umbau noch nicht gehört…
Gustavs neuer Einsatz 